|
|
 |
|
|
|
 |
Стильный навигатор Lexand ST-360
Сегодня на рынке GPS-навигаторов можно наблюдать невиданное разнообразие — выбор моделей почти в каждом профильном магазине просто поражает. Отчасти это стало возможным благодаря стандартизации платформы и появлению конкурентоспособных программ навигации от отечественных производителей с полноценной поддержкой карт России. Кстати не удивимся, если на рынке можно будет встретить пару клонов рассматриваемой сегодня модели. С одной стороны, это не может не радовать — всегда приятно, когда есть выбор хотя бы по стоимости. Но с другой стороны сам процесс выбора заметно усложняется. Если ранее можно было говорить о понятных и существенно влияющих на выбор параметрах — например локализации или подробности отечественных карт, то сегодня ориентиры становятся все более «потребительскими» — форма, цвет устройства, комплектация, стоимость. Тем более приятно, что и «дизайнерской» стороне производители стали уделять много внимания.
Недавно компания «Лаборатория «Лександ» вышла на рынок со своими навигаторами под одноименной торговой маркой Lexand. В конце прошлого года были представлены две модели — ST-360 и ST-510. Первая из них отличается тонким и компактным дизайном при наличии 3,5'' дисплея, а вторая — экраном без бортиков, аналогичным популярным продуктам Apple, HTC и других компаний. Краткие характеристики моделей представлены в таблице.
|
|
Lexand ST-360 |
Lexand ST-510 |
|
Операционная система |
Microsoft Windows CE 5.0, многоязычная версия с поддержкой русского языка |
|
|
Экран |
Сенсорный LCD экран, 3,5 дюйма, QVGA 320*240 |
Сенсорный LCD экран, 4,3 дюйма, с антибликовым покрытием, QVGA 480*272 |
|
Память |
RAM 64 МБ, Flash 1 ГБ, слот расширения microSDHC (до 8 ГБ) |
RAM 64 МБ, Flash 1 ГБ, слот расширения SD/MMC |
|
Процессор |
Freescale STMP 3738, 360 МГц |
Centrality Atlas III, 372 МГц |
|
GPS чипсет |
MTK MT 3328 |
SiRF III |
|
Связь с компьютером |
mini USB 2.0 |
|
|
Питание |
Li-Pol 520 мАч, до двух часов автономной работы |
Li-On, 1100 мАч, до четырех часов автономной работы |
|
Дополнительные функции |
Просмотр фото |
Просмотр фото |
|
Размеры |
96x75x12 мм |
119x75x15 мм |
|
Вес |
106 г |
175 г |
|
Комплектация |
|
|
Как видно по списку, каких-либо оригинальных особенностей у моделей нет, если не говорить о дизайне. В данном материале мы рассмотрим модель ST-360. На тестирование производителем был предоставлен предпродажный комплект из навигатора, крепления на стекло в автомобиле, соответствующей зарядки и карты памяти.
Особенности конструкции
Первое впечатление — конечно о самом навигаторе. Устройство собрано очень качественно — никаких претензий к нему нет. Форм-фактор — стандартный параллелепипед. Материал изготовления — пластик. И еще один раз отметим уникальную толщину — по этому параметру ST-360 легко выигрывает у многих сотовых телефонов. Лицевая сторона полностью отдана экрану. Его размер в 3,5 дюйма стоит признать средним сегодня и, пожалуй, минимально необходимым для автомобильных систем. Что касается разрешения и яркости, то он конечно уступает установленным в топоповых моделях коммуникаторов, однако для целей навигации вполне пригоден. С точки зрения чувствительности претензий также нет — все нажатия отрабатываются быстро и четко. Вокруг экрана есть черная глянцевая рамка шириной 5-10 мм.
Органов управления на корпусе — минимум: слайдер полного выключения справа и кнопка включения на верхней грани. Около нее также расположен индикатор состояния батареи — заряжена, в процессе зарядки или низкий уровень заряда. Слайдер выключения позволяет полностью обесточить устройство. Не работает даже зарядка. Это может использоваться и в случае требования жесткой перезагрузки системы. Отметим, что за все время тестирования необходимости в этом не возникло.
Для подключения зарядного устройства используется стандартный mini USB. Он же требуется для подключения к компьютеру для работы со встроенной флеш-памятью. В верхней части левой грани можно найти 2,5 мм разъем для наушников и слот для карт памяти microSDHC. На наш взгляд стоило бы попробовать поставить стандартный 3,5 мм разъем или хотя бы вложить в коробку переходник. Хотя последний можно и достаточно легко купить самим. Стоимость вопроса — около 150 рублей.
На задней стороне находится разъем для автомобильного держателя и небольшой динамик. Его громкости вполне хватает для получения голосовых подсказок в во время вождения при условии что магнитола в автомобиле работает не очень громко. Он же используется для прослушивания музыки и из-за своих размеров обеспечивает невысокое качество.
Как мы уже писали, устройство имеет встроенную флеш-память объемом 1 ГБ. Она используется для хранения музыкальных файлов и фотографий. Доступ к ней осуществляется через USB. Скорость записи небольшая — всего около 400 кбайт/с. Однако чтение гораздо быстрее — более 4 Мбайт/с. Так что при необходимости можно использовать навигатор как обычный сменный носитель.
В тоже время для хранения карт и программы навигации используется исключительно карта памяти, устанавливаемая в слот microSDHC. В нашем комплекте использовалась модель от Apacer объемом 1 ГБ. При этом примерно половина его была занята картами. Кстати, записанные на нее фотографии и музыкальные композиции также появляются в браузере и можно сказать, что в базовой поставке под мультимедиа доступно полтора гигабайта памяти. В комплект не входит ни переходник на SD ни картовод, так что для работы с картой придется искать дополнительное оборудование.
Встроенный аккумулятор нельзя заменить. Производитель заявляет о максимальном времени работы в автономном режиме в два часа. Однако наш экземпляр смог показать только около получаса. Видимо это особенность данного предпродажного семпла. С другой стороны нужно понимать, что в подобном компактном устройстве разместить еще и мощную батарею очень сложно. К сожалению это не позволяет рекомендовать навигатор любителям пеших прогулок, которым он отлично подходит по своим размерам. С другой строны, установленная программа рассчитана именно на автомобильную навигацию. Время полной зарядки составляет около двух с половиной часов (в случае если устройство выключено). Возможна зарядка и от компьютера через стандартный mini USB кабель, но в этом случае время увеличивается примерно в два раза, поскольку навигатор нельзя выключить (точнее он переходит в режим доступа ко встроенной флеш-памяти, больше ничего делать с ним в этот момент нельзя). Удобно, что при отключении питания устройство само выключается в течении 30 секунд, если пользователь не отменит этого.
Два остальных элемента конструкции менее интересны. Зарядка обычная, с предохранителем, индикатором и «витым» кабелем. Крепление на стекло компактное, жесткое, с тремя шарнирами. Навигатор устанавливается и снимается очень легко. Кабель питания можно подключить непосредственно к креплению, что еще больше упрощает приведение в рабочее состояние.
Меню и настройки
После включения устройства, которое занимает всего несколько секунд, пользователь попадает в основное меню с тремя большими иконками в центре экрана и тремя поменьше вдоль правого края. Первая тройка позволяет быстро выбрать одну из функций ST-360 — запустить программу навигации, аудиоплеер и фотоальбом. По-сути этот экран состоит из выбранных пользователем программ, своего рода «избранных». В частности при необходимости можно убрать из него все, кроме навигации или добавить быструю ссылку на регулировку громкости или яркости экрана. Правые три изображения задают ссылки на страницы «избранное», мультимедиа и настройки.
В настройках всего шесть иконок. Можно отрегулировать уровень подсветки и громкость динамика, выбрать один из множества языков интерфейса, установить часовой пояс, сбросить настройки, просмотреть информацию о версиях программ и операционной системы.
Отметим, что для работы в данном меню (до собственно запуска программы навигации) нет никаких проблем использовать подручный инструмент под названием «палец» :) — все иконки крупные, чувствительность экрана хорошая.
Дополнительные функции
Кроме основного предназначения — GPS-навигации — устройство можно использовать как фотоальбом и музыкальный плеер. Форматов поддерживается необходимый минимум — JPEG для фотографий и MP3 для аудиофайлов. Фотографии могут иметь достаточно большой размер (6 МП и более), однако просмотр их на экране с разрешением 320x240 не всегда удобен, поскольку масштабирование «вниз» осуществляется по очень простому (и быстрому) алгоритму и часто на контрастных элементах заметны «ступеньки». Также не очень удобно то, что все фотографии устройство «сваливает» в одну кучу, без сортировки даже по папкам. Возможностей в этом режиме немного — поворот, ручная навигация и автоматическое слайдшоу (интервал жесткий — 5 секунд, но в реальности для больших файлов может быть и больше).
С музыкой все заметно лучше — присутствует сортировка по тегам, включая артист, альбом и композиция. Устройство работает с русскими именами файлов и русскими тегами в кодировке CP1251. Выбранный список песен можно прослушать в прямом или случайном порядке. Регулировка громкости осуществляется отдельно от системных звуков.
В целом можно сказать, что возможность работы с MP3 является приятным и вполне функциональным дополнением, особенно при подключении к автомобильной аудиосистеме или наушникам.
Навигация
Но вернемся наконец к основному сценарию использования прибора — навигации. Для реализации этой функции используется одна из известных программ — Navitel версии 3.2(4.242). На сайте производителя можно найти множество названий навигаторов и КПК, которые ее используют. Сайт очень большой и интересный, здесь можно скачать как обновления карт, так и самой программы. На момент написания статьи Lexand пока не значился в списке, что, впрочем, не помешало нам скачать и установить файл с информацией о радарах и камерах. Безусловно это очень удобно, когда пользователь может сам установить обновления. Однако сравнивая данную систему с классическим TomTom Home, можно отметить, что последний заметно более удобен в использовании — никаких операций с картой памяти, архиваторами. Вся работа в одной программе в привычным и понятным графическим интерфейсом. Впрочем Navitel относительно молодой продукт, так что может мы и увидим скоро подобное решение и у него.
Так что сейчас максимум, что может предложить производитель — автоматический поиск обновлений для вашего устройства после ввода ключа в окно на сайте. Для нашего ST-360 ответом было «Извините, страница обновлений для Вашего устройства пока находится в стадии разработки.»
В настоящий момент картографическое покрытие системы включает в себя обзорную карту 83 регионов России, и подробные карты 150 городов и населенных пунктов в 35 регионах России. Для Москвы и других городов на карте есть контуры домов. Карты актуальные — октябрь-ноябрь 2008 года, и, судя по информации от Navitel, обновляются они тоже достаточно быстро (не менее одного раза в квартал). Также есть и достаточно подробная карта Украины (обзорная всех дорог, детальная Киева и городов Киевской области и городов-миллионников). Ожидается появление также карт Белоруссии и Казахстана для этой платформы.
О самой программе в сети уже написано было немало, так что не будем вникать в тонкости, а рассмотрим особенности ее использования на ST-360. Первым, пожалуй, будет идти быстродействие. В данном случае можно охарактеризовать его как достаточное. Конечно прокладка маршрута и просмотр карты не так быстры, как на топовых КПК, однако вполне удобны для рассматриваемого класса устройств. Вторым моментом будет экран. Как мы писали выше, разрешение 320x240 — минимально удобное сегодня и используюется практически во всех устройсвах с экраном такого размера. При работе в режиме 3D многие элементы уже имеют заметные «лесенки», а скопление в определенных точках города магазинов, заправок и других объектов может превращаться в «кашу». Во всех инструкциях настоятельно рекомендуется не использовать меню навигатора во время движения. Это логично и продиктовано требованиями безопасности. Ситуация с рассматриваемой моделью усложняется небольшим размером экрана — он подходит исключительно для неспешного выбора пункта назначения и других параметров во время остановки. При этом размер некоторых иконок такой, что хочется воспользоваться авторучкой или другим предметом. Но это касается, конечно, только вспомогательных настроек. Ну и последний момент, связанный с «железом» — качество и скорость определения координат. По этим параметрам ST-360 неплох — первое включение требует всего несколько минут на открытом пространстве для определения координат. Всевозможные мосты и туннели не вызывают никаких проблем: буквально пара секунд после окончания «препятствия» — и вы снова сориентированы. Внешнюю антенну подключить к данной модели нельзя и в глубине салона автомобиля она, конечно, работает хуже.
Основные возможности программы не выходят за рамки классических навигационных систем — определение координат пользователя, поиск адресов и объектов, прокладка и перепрокладка маршрута, ведение с голосовыми подсказками. Из особенностей отметим 2D и 3D виды карт. В последнем варианте допускается плавная регулировка угла зрения. Для оформления могут использоваться скины. Они существенно меняют внешний вид карт. Предусмотрены разные режимы прокладки маршрута — для автомобиля/мотоцикла, велосипеда, пешехода, грузовика, спасательной службы. Во время ведения используется автоматическое масштабирование, что позволяет более комфортно проезжать сложные развязки. Поиск возможен по координатам, адресу и объектам. База последних достаточно большая, по крайней мере в городах и быстро найти ближайшую заправку или кафе можно без проблем.
В целом программа от Navitel удобная, к ней легко привыкнуть и разобраться в схеме работы даже тем, кто никогда не пользовался навигацией и сторонникам других программ. Кстати, технически подкованные пользователи при определенном опыте могут поставить на ST-360 и другие программы навигации, хотя конечно это не является простой задачей и уж тем более штатной возможностью подобного класса устройств.
Выводы
Lexand ST-360 — еще одно устройство навигации на отечественном рынке. Качественная программа навигации, подробные карты, оригинальный дизайн и невысокая стоимость (около 6800 руб) на наш взгляд найдут отклик у многих покупателей. В тоже время нужно отметить, что к сожалению модель не очень подходит для пешеходов, поскольку встроенный аккумулятор имеет сравнительно небольшую емкость. Это очень обидно — размеры и дизайн навигатора так и просят иметь его всегда с собой. Использование в автомобиле более эффективно — удобное крепление не занимает много места и позволяет быстро поставить/снять навигатор без возни с кабелями.
Кирилл Кочетков
Опубликовано – 06 февраля 2009 г.